Nieuwe vaargeul haven Oostende
De Oostendse haven wordt toegankelijker gemaakt. Door de bouw van twee nieuwe strekdammen dieper in zee en het baggeren van een nieuwe vaargeul wordt een bredere en rechtere haventoegang gecreëerd waardoor de haven grotere schepen kan binnenhalen. Hierdoor kan de haven haar capaciteit opdrijven. In het verleden moesten schepen een traject in de vorm van een langwerpige 'S' uitvoeren om de haven van Oostende binnen te varen. Enkel schepen tot 150 à 160m konden deze baan volgen. Grotere schepen hadden te weinig ruimte om het traject af te leggen.

De werkzaamheden zijn momenteel in een ver gevorderd stadium. Sedert 8 februari 2010 is de lichtenlijn 128° gedoofd en de aanlooproute in deze richting kan niet meer gebruikt worden. Tegelijkertijd is de nieuwe lichtenlijn (143°) in dienst gesteld met de daaraan verbonden nieuwe aanlooproute.
De nieuwe aanlooproute wordt met drie paar laterale boeien gemarkeerd.

Kort na de in dienstneming van de nieuwe vaargeul starten de werken voor de aanleg van de westelijke strekdam juist bewesten de nieuwe vaargeul. Dit is verboden vaargebied en vormt een gevaar voor de scheepvaart. Aan de oostkant van de nieuwe vaargeul zijn de werken voor de aanleg van de oostelijke strekdam al geruime tijd opgestart. Deze zone is eveneens verboden vaargebied en vormt een gevaar voor de scheepvaart.

Tijdens de bouw van de dammen worden veel rotsblokken onder water geplaatst. Voor vissers- en pleziervaartuigen is het erg belangrijk de as van de vaargeul aan te houden en de afgebakende werkgebieden te vermijden. Binnen deze werkgebieden die verboden zijn voor alle scheepvaart, is het gevaar groot om vast te lopen op de gedeeltes van de strekdammen in wording, die onder water liggen.

Zaterdagavond 31 oktober sloot onze OSRC het competitieseizoen af met een gratis etentje voor clubleden en sympathisanten. Er was veel en vrolijk volk dat na het aperitief "ten tafel toog". Met een onovertroffen spaghetti zorgde Jannick ervoor dat al die hongerige magen gevoed werden. Hiep hiep hoera voor Jannick!

Nadien gingen onze joviale voorzitter Freddy en onze allerliefste secretaresse Marinka over tot het spannendste moment van de avond. Voor alle deelnemers aan de clubwedstrijden waren er "Win For Live" loten in functie van het aantal wedstrijden waaraan elk lid had deelgenomen. Er werd driftig gekrabd en er waren veel "oh's" en soms ook eens "ah's" te horen. Tot slot werd onder de aanwezigen een camera verloot. Na een spannende afvalrace luistert ons kersverse camerameisje naar de naam "Rosita". Beste Rosita, we rekenen op u voor de beeldverslagen van volgend seizoen.

Spaghetti en rode wijn, een bar en zeilers... Naarmate de avond vorderde werden er in verband met volgend seizoen dure eden gezworen, hoe later op de avond hoe duurder. Het laatste dat ik mij herinner was een te ronden boei ergens voor Dover en ook nog iets van een nieuw clubhuis op de Thorntonbank... maar finaal ging ver over middernacht ook voor mij het licht uit.

Zij die er niet bij konden zijn, kunnen de einduitslag vinden op de pagina van het clubkampioenschap onder deze link.

Met zeven boten aan de start hadden we weer een geldige clubmanche. De wind van 2 à 3 bft zat pal noord-west en er stond een sterke stroming dwars op de te varen koers. Die stroming nam ons eerst anderhalf uur mee richting Nederland om halfweg de wedstrijd stil te vallen en dan richting Frankrijk te draaien. Daardoor werd vooral het spirak een erg moeilijke keuze :  aan de bovenboei eerst het stuk  tegen de stroming pakken of pas aan de benedenboei ?  Er werd nagedacht en gegokt, gewonnen en verloren.

1. Luc en Marc,  Nacra Infusion                          1    1    1    1        3
2. Dirk en Nicolas, Nacra 17                                2    2    2    3        6
3. Axel en Mieke, Cirrus Energy                          3    4    3    5        10
4. Alex en Benoit, Hobie Tiger                             4    3    4    4        11
5. Stefaan en Jos, Hobie Tiger                             5    5    5    7        15
6. Christof en ...,                                                 6    6    6    6        18
7. Pascal en Marte, Hobie Tiger                         dns dns dsq 2       18 

Si dieu existe, il pense à l' OSRC et surtout à son comité et ses membres.

Samedi 29 août: 6 bfts, vagues de 2m. Samedi 5 septembre idem. Certains de nos membres des plus aguéris (Luc et Lieve à Ostende, Wim et Bart à Heist à l'Eurocat) naviguent mais dans des conditions assez dures. Sûrement trop dures pour une régate de club.

Dimanche 30 août: 4 à 5 bfts, dir 270°, mer assez agitée, 4 manches.

Dimanche 6 septembre: 5 bfts passant rapidement à 4 puis à 3, dir 250°, mer agitée puis belle, 3 manches.

Bref, 2 dimanches de rêve pour les voileux que nous somme.

Pour ces 2 régates, 8 bateaux au départ malgré le désistement de certains habitués.

Le vent très stable en direction est du pain béni pour Eric notre race officer qui nous installe malgré le courant des parcours nickel avec une belle ligne de départ et une porte qui donne toujours des hésitations à ceux qui doivent repartir pour le second tour.

Toutes les procédures de départ sont bien orchestrées par Eric toujours très attentif avec son drapeau de rappel individuel en main pour dissuader les plus nerveux.

Pas besoin de vous décrire le parcours, vous le connaissez comme moi: bord de près, passage de la bouée, bord de portant, passage dans la porte avec à chaque fois un choix à faire.

Sur notre bateau (BEL715) c'est assez simple, je pose la question : "Luc, boot of boei (coté bateau ou bouée)?" Suivant la réponse du capitaine, j' anticipe un peu la manoeuvre jusqu'au moment il dit : "neen, we pakken de ... (l' autre côté bien sûr)". C'est comme ça, le chef il a toujours raison.